তেহরান থেকে ইরানের নিরাপত্তা প্রধান মোহসেন রেজায়ি রোববার রাতে হুঁশিয়ারি দিয়েছেন যে, হরমুজ প্রণালী দিয়ে মার্কিন সহায়তায় পরিচালিত তেল পরিবহন ব্যবস্থা এখন তেহরানের সরাসরি সামরিক লক্ষ্যবস্তু। তিনি অভিযোগ করেন, মার্কিন সেন্ট্রাল কমান্ড সংযুক্ত আরব আমিরাতের সামরিক বাহিনীর সহায়তায় ছোট জাহাজে করে তেল বড় ট্যাংকারে স্থানান্তর করছে। রেজায়ির দাবি, ইরান কয়েক সপ্তাহ ধরে প্রতি রাতে পাঁচ থেকে ছয়টি জাহাজে হামলা চালাচ্ছে।

ইরানের এই হুঁশিয়ারি এমন সময়ে এলো যখন মার্কিন নৌ-অবরোধ ও কঠোর নিষেধাজ্ঞার মধ্যে তেহরান হরমুজ প্রণালী পুনরায় খোলার বিষয়ে ওয়াশিংটনের ওপর সামরিক ও কূটনৈতিক চাপ বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছে। গত ২৮ ফেব্রুয়ারি মার্কিন ও ইসরায়েলি হামলা শুরুর পর ইরানের একের পর এক আক্রমণে এই গুরুত্বপূর্ণ জলপথটি কার্যত বন্ধ হয়ে পড়ে, যেখানে যুদ্ধের আগে বিশ্বের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ তেল ও গ্যাস পরিবহন হতো। তবে মার্কিন নৌবাহিনী supposedly উপসাগরীয় দেশগুলোর জন্য একটি বিকল্প পথ খুলে দিয়েছে।

রেজায়ি সতর্ক করেছেন, ইরানের জ্বালানি ও বেসামরিক অবকাঠামোতে আবার হামলা হলে কঠোর জবাব দেওয়া হবে। তিনি সংযুক্ত আরব আমিরাত ও হরমুজ প্রণালীর আশপাশে মার্কিন-সংযুক্ত ডিজিটাল কেবল, ডেটা সেন্টার ও কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা স্থাপনাকে লক্ষ্যবস্তু করার হুমকি দেন। সৌদি আরবকে ইরানের বিধিনিষেধ এড়িয়ে তেল সরাতে সহায়তা করার অভিযোগ করলেও রিয়াদের বিরুদ্ধে সরাসরি হামলার হুমকি দেননি তিনি।

এর আগে সেপ্টেম্বরের শুরুতে ইরানের ইসলামিক রেভল্যুশনারি গার্ড কর্পস (আইআরজিসি) কুয়েত ও বাহরাইনের বন্দরে ট্যাংকারদের বিরুদ্ধে হুমকি দেয়। ইরান দাবি করেছে, হরমুজ প্রণালী সম্পূর্ণ খোলার জন্য তার সাতটি শর্তের কিছু部分 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মেনে নিয়েছে, তবে সব দাবি পূরণ না হলে চুক্তি হবে না।

ক্রাইসিস গ্রুপের জ্যেষ্ঠ ইরান বিশ্লেষক হামিদরেজা আজিজি বলেছেন, হরমুজে ইরানের চাপ বিশ্বব্যাপী প্রভাব ফেলছে, তাই তেহরান মনে করছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে চুক্তিতে পৌঁছানোর কোনো তাৎক্ষণিক চাপ তার ওপর নেই। তবে তিনি প্রশ্ন তুলেছেন, ইরান নিজেই এই confrontational অর্থনৈতিক ব্যয় বহন করতে পারবে কি না।

মার্কিন সামরিক সহায়তায় উপসাগরীয় আরব দেশগুলোর তেল রপ্তানির এই শাটল ব্যবস্থায় খুব বৃহৎ ক্রুড ক্যারিয়ার (ভিএলসিসি) ও ছোট জাহাজগুলো আরব বন্দরে তেল লোড করে ওমান উপকূলের দক্ষিণাঞ্চলীয় করিডোর দিয়ে প্রণালী ছাড়ছে। রাতের অন্ধকারে ট্রান্সপন্ডার বন্ধ করে চলাচল করছে জাহাজগুলো। ওমান উপসাগরে জাহাজ-থেকে-জাহাজে তেল স্থানান্তরের পর কিছু জাহাজ আবার লোড নিতে ফিরে আসছে।

রোববার রাত থেকে সোমবার পর্যন্ত একাধিক জাহাজে হামলা হয়েছে, যার মধ্যে দুটি বহির্গামী ট্যাংকার ও ওমানের সোহার বন্দরের কাছে নোঙর করা একটি জাহাজ রয়েছে। গত সপ্তাহেও আরও কিছু জাহাজে প্রক্ষেপণাস্ত্র হামলা হয়েছে, যা প্রমাণ করে হামলা হরমুজ প্রণালীর বাইরেও ছড়িয়ে পড়েছে।

আইআরজিসি দাবি করেছে, যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে হরমুজ প্রণালীতে পুঁতে রাখা নৌ-মাইনগুলো ইরানের পারস্য উপসাগরীয় প্রণালী কর্তৃপক্ষের সঙ্গে সমন্বয় না করে চলাচলকারী জাহাজগুলোর জন্য গুরুতর হুমকি। সংস্থাটির দাবি, সপ্তাহান্তে তিনটি ট্যাংকার মাইন বিস্ফোরণে ব্যাপক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং একটি জাহাজে আগুন লাগার ভিডিও প্রকাশ করেছে।

লন্ডনভিত্তিক মেরিটাইম ইন্টেলিজেন্স সংস্থা উইন্ডওয়ার্ডের জ্যেষ্ঠ বিশ্লেষক মিশেল উইজ বকম্যান বলেছেন, এই শাটল ব্যবস্থা অত্যন্ত কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে। আন্তর্জাতিক মেরিটাইম আইনের অধীনে জাহাজগুলোর ট্রানজিট প্যাসেজের অধিকার রয়েছে, যা ওমান কাজে লাগাচ্ছে এবং মার্কিন সামরিক সহায়তা পাচ্ছে।

ইরান বলেছে, মার্কিন নৌ-অবরোধ চলতে থাকলে শিপিং ব্যাহত হবে। উইন্ডওয়ার্ডের তথ্য অনুযায়ী, অক্টোবরে এখন পর্যন্ত অন্তত ১৫টি জাহাজে হামলা হয়েছে। সেপ্টেম্বরের শেষ সপ্তাহে দৈনিক ৩১টি জাহাজ হরমুজ প্রণালী দিয়ে যাতায়াত করেছে, যা যুদ্ধের আগের ১৩৮টির তুলনায় অনেক কম। ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে ইরানের হামলার শিকার ৪৫টি জাহাজের মধ্যে ৮৭ শতাংশ ট্যাংকার ছিল এবং ৪৭ শতাংশ উপসাগরীয় আরব জ্বালানি কোম্পানিগুলোর জাতীয় শিপিং বহরের।

হামলার কারণে মালবাহী খরচ ব্যাপকভাবে বেড়েছে। উইন্ডওয়ার্ডের মতে, উপসাগরীয় অপরিশোধিত তেলের মূল্যের ২৫-৩০ শতাংশ এখন মালবাহী খরচ, যা যুদ্ধের আগে ছিল মাত্র ১-৩ শতাংশ। জাতীয় তেল কোম্পানিগুলোকে সরকারি বিক্রয়মূল্যের চেয়ে ব্যারেলপ্রতি ৩৫ ডলার পর্যন্ত ছাড় দিতে হচ্ছে।

বকম্যান বলেন, এই পরিস্থিতি বিশ্বজুড়ে সব শ্রেণির জাহাজের মালবাহী খরচ ও মূল্যের ওপর ধারাবাহিক প্রভাব ফেলছে।